ოქროს თევზი

წყალქვეშა ოქროს თევზი

Pin
Send
Share
Send
Send


K-162 ("ოქროს თევზი") - თვითმფრინავის მკვლელი

K 162 'Goldfish' Killer თვითმფრინავის მატარებლები

"ოქროს თევზი" - ამერიკული თვითმფრინავის მატარებლების წვიმა

  • ორმოცზე მეტი წლის წინ, 1971 წლის აგვისტოში პენტაგონზე მისტიკური ინციდენტი განიხილეს. წარმოიდგინეთ: თვითმფრინავის გადამზიდავი სარატოგა, აშშ-ის საზღვაო ძალების სიამაყე, ხმელთაშუა ზღვიდან მაიამიში დაბრუნდა. აკუსტიკოსებმა აღმოაჩინეს "უცნობი" წყალქვეშა ნავები, რომლებიც ადვილად გადააფრენებიან თვითმფრინავების მთელ სვლას. მაგრამ არცერთი წყალქვეშა ნავი ვერ შეძლებდა ამის გაკეთებას!
გაირკვა, რომ იდუმალი წყალქვეშა ობიექტი თორდოს სიჩქარეზე წყლის ქვეშ უნდა გადავიდეს. მაგრამ ეს არ მოხდება! 80-იანი წლები იყო, როდესაც პერესტროიკამ უკვე გატეხა და ყველა საბჭოთა გაანალიზდა, ცხადი გახდა, რომ წყალქვეშა ნება არ იყო მისტიკური, მაგრამ საკმაოდ რეალური. მაგრამ გაოცებული ამერიკელებიც კი არ იციან, რომ საბჭოთა მსუბუქი წყალქვეშა ნავები, თითქოს ძალისხმევას არ აყენებდნენ 30 თვითმფრინავის მაღალ სიჩქარეს, მხოლოდ ორი ტურბინით, აშშ-ს საზღვაო ადმირალი რობერტ კორსი ვაშინგტონ პოსტი პირველად გამოიყენა ახლა ცნობილი ნაცნობი ტერმინი "თვითმფრინავის გადამზიდავი მკვლელი", როგორც ეს უნიკალური საბჭოთა წყალქვეშა ნავითაა გამოყენებული.
კარგად, ახლა უფრო კონკრეტული ვიქნებით. 661 "Anchar" - ის ბირთვული წყალქვეშა ნავმის წყალქვეშა ნავმისადგომმა 44.7 კილომეტრიანი წყალქვეშა სიჩქარის მსოფლიო რეკორდი დაიმსახურა (წარმოიდგინეთ, ეს საათში 80.4 კილომეტრია). ჯერჯერობით, სრული წყალქვეშა სიჩქარის ჩანაწერი არავის არ გაუკეთებია. ზოგადად, მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წყალქვეშა ნავები მონაწილეობდნენ ამერიკელი თვითმფრინავის გადამზიდავი სარატოგასთან, რომელიც შეშინებული იყო ყველა აშშ-ს საზღვაო. ამის შესახებ, ცოტა ხანში, სამხედროებიც კი იცოდნენ.
მრავალფუნქციურმა ბირთვულმა წყალმა K-162 1963 წლის 28 დეკემბერს სევერდოვცკის გემის სევმაშის ქარხანა 501-ში ჩაიდო, მაგრამ მისი მშენებლობა მუდმივად გადაიდო როგორც ნახაზების, ასევე აქციების დროს. პირველი, გზაზე, მთავარი ცვლილებები გაკეთდა ჰალი დიზაინი - ტიტანის არ არის ჩვეულებრივი გემი ფოლადი, აქ სხვა მეთოდები ძალა გაანგარიშება იყო საჭირო. მეორე, არსებითად ახალი ფილიალი დაიბადნენ მეტალურგიაში, აგრეთვე საწარმოო ობიექტების სამრეწველო მასშტაბის ტიტანის პროდუქციის წარმოებისათვის. ეს ყველაფერი პარალელურად შეიქმნა და დროთა განმავლობაში.
ახალი წყალქვეშა აგების მშენებლობის დაგვიანება გამოიწვია უკმაყოფილების ზრდამ. ამის შედეგად, მოკლე დროში გადაწყვიტა, იგივე რაკეტსაწინააღმდეგო წყალქვეშა ააშენოს, მაგრამ ჩვეულებრივი გემისგან. 1967 წელს გორკში, კრასნოვის სორმოვოს ქარხანაში, პროექტის 670-ის ფოლადის ბირთვული წყალქვეშა ნავით წყალში შთამომავალი, სულ 17 ასეთი წყალქვეშა ნავი იქნა გამოყენებული საბჭოთა კავშირის საზღვაო ქვეითებთან. ნატო-ს საცნობარო წიგნებში ამ წყალქვეშა ნაგებობები უკვე დარეკილია ჩარლიში და ტიტანის წყალქვეშა ნავი ჯერ კიდევ იდგა სევმაშის აქციებზე.
გემთმშენებლებმა 1969 წლის დეკემბერში სევეროდევიცკის ფინიშთან მიაღწიეს. თითქოს რიტუალის თარიღი უახლოვდება - 17 დეკემბერს, გენერალური მდივნის ლეონიდ ბრეჟნევის დაბადების დღე და K-162 წყალქვეშა ნავით იყო საჩუქარი. ცოტა ძვირი, გულწრფელად, აწმყო გენერალური მდივნისთვისაც. გასაკვირი არ არის, რომ ნავი თითქმის დაუყოვნებლივ უწოდებდა "ოქროს თევზს" - ცოტა ხნის წინ პრესაში გამოაცხადა, რომ მისი ღირებულება იყო სსრკ-ს წლიური ბიუჯეტის სამი პროცენტი.
ეს არის ნიკოლაი ჩურუშევი, რომელიც ნიკოლაი ჩარუშევი, რომელიც ამ გემის წყალმომარაგების რეკორდის დამყარებისას 1969 წლის დეკემბერში ჩატარებულ ტრიბუნაზე საუბრობდა: "როცა წყალქვეშა ნავით სიჩქარე გაიზარდა, ყველაფერი ცენტრალურ პოსტში იმყოფებოდა ისინი დაიბრუნა ფიქსირებული ობიექტების ხელში, ისე, რომ არ დაეცემოდათ, ყველა ხმა გაისმა - ხმაური, რომელიც სხეულის ირგვლივ მიედინებოდა ჩემს ყურებში.
საბოლოო ჯამში იგი ნამდვილ საჰაერო ხომალდში გადაიქცა. ჩვენ მივაღწიეთ პირველ გადამწყვეტ მომენტს, აქ კი წყალქვეშა სამყაროში პირველად გამოცდილი აჩქარება და როლი, როგორც თვითმფრინავი. მის ფეხქვეშ გვირგვინი შეარხია ისე, რომ ისინი თითქმის დაეცა პლატფორმაზე. ამ დროისათვის მოწყობილობამ აჩვენა სიჩქარე 44.7 კვანძი - ეს, სხვათა შორის, ტოროპოტოს სიჩქარის ტოლფასია ... "
როდესაც ნავი თეთრ ზღვისგან სევეროდვინსკისკენ დაბრუნდა ტესტების შემდეგ, სევმაშის გემთმშენებლებს შეშინებული ჰქონდა. ისინი, ვინც მავთულხლართებზე შეხვდნენ ძლიერ აღიარეს წყალქვეშა ნავები, მისი ხიდი განსხვავდებოდა. ყველა საღებავი აქვს მანევრირება, მთელი ტიტანის შემთხვევაში იყო გაპრიალებული წყლით, თუნდაც welds არ გათლილი out ...
წყალქვეშა ნავები გადაიღეს და 1970 წლის 13 იანვარს ჩრდილოეთი ფლოტის სამსახურში შევიდა მხოლოდ ტიტანის წყალქვეშა სამყაროში (იმ დროს). 1971 წელს K-162 დაიწყო პირველი საბრძოლო კამპანია და გრენლანდიის ზღვიდან ბრაზილიის აუზამდე ეკვატორულ რეგიონში გადავიდა. ამ კამპანიაში, იგივე ცნობილი ამერიკული თვითმფრინავის გადამზიდავი სარატოგოსთან ერთად მოხდა.
მე "ოქროს თევზი" ვიყავი ერთზე მეტჯერ, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც იგი უკვე გამოვიდა ფლოტის ოპერაციიდან და განკარგვაზე მომზადებული. Severodvinsk- ის სამხედრო პორტში ისინი გაოცებულები იყვნენ, რაც ნავარაუდევია, რომ ნავი ჩაიტვირთა, რადგან მისი დროშის ტიტანი თვეში "რკინის" ჭამდა.
სხვათა შორის, რამდენიმე წლის წინ, როდესაც K-162 უკვე გადაკეტილი იყო "ნემსით" ავერსისკის გემთმფლობელ სევეროდვინსკში, გაოცებულები ვიყავი მისი თავშესაფრის სილამაზეზე, რომელიც თავდაპირველ სახელმწიფოში იყო. Titan დრო არ, არ ჟანგი არ არის საშინელი ...
ნატოს კლასიფიკაციის წყალქვეშა K-162- ის თანახმად, "პაპას" ეწოდა. არ არის ცნობილი, რატომ ნატო-ს წევრებმა დაასახელა ეს გზა, თუმცა, არსებითად, წყალქვეშა კრეისერი K-162 მართლაც მთელი რიგი პროგენტორია მომდევნო თაობის რუსული წყალქვეშა ნავების მშენებლობაში. მართლაც - ეს არის წყალქვეშა მამა!
და ბოლოს, რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, თუ რატომ, ბოლოს და ბოლოს, "Goldfish" არ შევიდა სერია და დარჩა ერთადერთი გემი ასეთი სახის. ყოველივე ამის შემდეგ, ამეთვისტო კომპლექსის საკრუიზო რაკეტები წყალქვეშ გაშვებით, რომელთაგან შეიარაღებული იყო, იყო კარგი და აპარატურა არ ჩავარდა და ელექტროსადგური კარგად მუშაობდა. მიუხედავად იმისა, რა თქმა უნდა, ნავი ძვირი იყო, მაგრამ ვინ იყო მაშინ, როცა ხალხის ფული ...
სსრკ-ს ყველაზე ძვირადღირებული გემი ჩამოშორდა ... მხოლოდ მისი ჩანაწერის სიჩქარე! ყოველივე ამის შემდეგ, ხმაურის ამგვარი სიჩქარით ნავი წარმოიშვა, როგორც კიდევ ერთი პროექტის გემების მთელი ფლოტილა. და რაც მთავარია, ნებისმიერი წყალქვეშა საბრძოლო ხარისხი კვლავ გატაცებულია და არა სიჩქარე ...

ყველაზე სწრაფი წყალქვეშა სამყაროში, K-222

რამდენი გოლფის წყალქვეშა ნავთობი ახლა მუშაობს?

საშა ბალაბუსი

"ოქროს თევზი" დასახელდა 685, 705, 945 და 945A პროექტების წყალქვეშა ნავები, ასევე 941 პროექტის ნავების ჰაბები, სახელწოდებით აიხსნება ის ფაქტი, რომ ტიტანის შენადნობები ფართოდ იყენებდნენ კატარღების მშენებლობას, რის შედეგადაც ამ სერიის ნავების მაღალი ფასები ძალიან მაღალი იყო.
ამჟამად რუსეთის სამხედრო საზღვაო ქვედანაყოფის შემადგენლობაში შედის შემდეგი ნავები:
1.B-276 "კოსტრომა" (1992 წლის ივნისამდე K-276, 1992-1993 წლებში "Crab" - ით დასახელდა) - პროექტის "ბარაკუდას" პროექტის ბირთვული მრავალმხრივი წყალქვეშა ნავები.
2.2 პროექტ "კონდორის" წყალქვეშა ნავები: K-336 "ოკუნ" ("ფსკოვი"), K-534 "კატის თევზი" ("ნიჟნი ნოვგოროდი"). წყალქვეშა ნავები ჩრდილოეთ ფლოტის მე -7 განყოფილების ნაწილია Ara- კუბის (Vidyaevo)
3. სამი ბირთვული წყალქვეშა ნავების პროექტი 941: TK-17 არხანგელსკის და TK-20 სევერტალის, ასევე TK-208 დიმიტრი დონსკოი

Pin
Send
Share
Send
Send